Teknik not

Yakıt hattında hava problemi nasıl oluşur?

İllüstrasyon: teknisyen yakıt filtre-seperatörleri ve transfer pompası bağlantıları üzerinde çalışıyor.
Görsel temsilîdir (illüstrasyon).

Hava çoğunlukla emiş tarafından girer: gevşek veya çatlak bağlantılar, hasarlı filtre contası, tıkalı ön filtre, düşük tank seviyesi ya da küçük kaçaklar. Motor tekler, devir düşer veya stop eder; bağlantılar ve filtre gövdeleri sistemli kontrol edilmelidir.

Birlikte değerlendirilenler

  • Emiş tarafındaki bağlantılar
  • Filtre gövdesi ve contalar
  • Ön filtre / seperatör
  • Tank seviyesi ve havalık

Paylaş

WhatsAppLinkedInFacebook

Instagram için bağlantıyı kopyalayıp hikâyenize veya mesajınıza ekleyebilirsiniz.

Diğer yazılar

Teknik not06 · Watermaker

Watermaker neden kışlanır?

Uzun süre kullanılmayacak bir watermaker’da membranlar içinde kalan deniz suyu biyolojik büyümeye ve tıkanmaya yol açabilir. Üreticinin tanımladığı…

Yazıyı oku

Teknik not07 · Sintine & acil tahliye

Sintine pompası nasıl seçilir?

Pompa seçimi; bölme hacmi, montaj yeri, hortum çapı, basma yüksekliği ve elektrik sistemi birlikte değerlendirilerek yapılır. Etiketteki nominal debi tek…

Yazıyı oku

Teknik not05 · Pompalar & basınç

Hidrofor neden sürekli devreye girer?

Hidroforun sık sık devreye girip durması çoğunlukla genleşme tankı ön basıncının düşmesi, tesisatta küçük bir kaçak, arızalı çekvalf veya yanlış…

Yazıyı oku