09FUEL SYSTEMS
Yakıt dolum, besleme, dönüş ve havalık hatları, transfer pompaları, filtre ve seperatör bağlantıları, vanalar ve tank geçişlerinde yeni tesisat, revizyon ve kaçak tespiti.
Yakıt hattını; dolum ağzından motora, motordan dönüş hattına kadar akış yönü belli, servis edilebilir ve sızdırmaz bir sistem olarak kuruyoruz.
01Hangi problemleri çözüyoruz?
Problemin tanktan, havalıktan, vana ve manifolddan, filtre-seperatörden, transfer pompasından ya da hat bağlantılarından kaynaklanıp kaynaklanmadığını belirleyerek hattı yeniden güvenli ve servis edilebilir hale getiriyoruz.
02Hizmet kapsamı
Yakıt dolum, besleme, dönüş ve havalık hatları, transfer pompaları, filtre ve seperatör bağlantıları, vanalar ve tank geçişlerinde yeni tesisat, revizyon ve kaçak tespiti.
Yakıt sistemlerinde malzeme seçimi ve uygulama; üretici şartları ve ilgili kural gereklilikleri esas alınarak yapılır.
03Sistem nasıl çalışıyor?
Yakıt sisteminde her hat; akış yönü, vana konumu ve servis erişimi belli olacak şekilde planlanmalıdır.
04Servis yaklaşımımız
Yakıt sistemini tank, havalık, vana ve manifoldlar, filtre-seperatör, pompa, motor ve jeneratör beslemesi ve dönüş hattıyla birlikte değerlendiriyoruz. Hat güzergâhı, malzeme seçimi, sızdırmazlık ve servis erişimi; yeni inşada da refitte de aynı titizlikle ele alınır.
05Servis süreci
Bir sistemin yalnızca yeniden çalışmasını değil, doğru ve servis edilebilir şekilde teslim edilmesini hedefliyoruz.
Tanklar, hatlar, vanalar, filtreler ve pompalar kontrol edilir; hat şeması çıkarılır.
Hava yapma, kaçak, tıkanma veya besleme problemlerinin kaynağı belirlenir.
Hat yenileme, vana / manifold, filtre-seperatör ve pompa revizyonu netleştirilir.
Borulama, hortum yenileme, bağlantı ve montaj işleri yapılır.
Sızdırmazlık ve besleme testleri yapılır; hatlar akış yönüyle tanımlanır.
06Çalışılan sistem / marka örnekleri
Farklı üreticilere ait filtre, seperatör, pompa ve vana sistemlerinde, üretici dokümanları esas alınarak çalışıyoruz.
07Gerçek uygulamalar
08Sık sorulan sorular
Aradığınız cevabı bulamadıysanız, sistemi ve marinayı yazmanız yeterli.
Soru sorunGevşek veya çatlak bağlantılar, tıkalı ön filtre, hasarlı filtre contası, düşük tank seviyesi ya da emiş tarafındaki küçük kaçaklar havaya yol açar. Hava çoğunlukla emiş tarafından girer; bağlantılar ve filtre gövdeleri sistemli şekilde kontrol edilmelidir.
Motor ve jeneratör üreticisinin bakım aralıklarına göre; seperatörde su veya tortu görüldüğünde ya da besleme zayıfladığında daha erken.
Evet. Montaj alanına göre paslanmaz yakıt tankı üretimi ve bağlantı uygulaması yapılabilir; havalık, dolum, besleme, dönüş ve seviye bağlantıları baştan planlanır.
09İlgili hizmetler
MARINE PIPING & FLUID SYSTEMS
Yat ve teknelerde tatlı su, gri/siyah su, sintine, deniz suyu, yakıt ve drenaj hatlarında yeni tesisat, sistem yenileme, kaçak tespiti, bağlantı revizyonu ve sızdırmazlık testleri.
SEA WATER, COOLING & WET EXHAUST SYSTEMS
Deniz suyu girişleri, seacock ve strainerlar, klima ve jeneratör soğutma devreleri, tahliye hatları ve ıslak egzoz bağlantılarında yeni tesisat, revizyon, özel imalat ve kaçak tespiti.
PUMPS & PRESSURE SYSTEMS
Hidrofor, transfer ve deniz suyu pompalarında seçim, montaj, bakım, arıza tespiti ve test.
Bir sonraki adım
Belirtiyi, tank sayısını, motor / jeneratör bilgisini ve teknenin bulunduğu yeri yazın.