Teknik notlar

Doğru sorular.
Sağlam teknik yaklaşım.

Yat ve tekne sistemleri hakkında sahadan kısa notlar. Her uygulamada üretici dokümanları ve sistemin kendi koşulları esas alınır.

01Watermaker1 dk okuma

Watermaker neden kışlanır?

Uzun süre kullanılmayacak bir watermaker’da membranlar içinde kalan deniz suyu biyolojik büyümeye ve tıkanmaya yol açabilir. Üreticinin tanımladığı preservation / pickling prosedürüyle membran korunur; kimyasal, karışım ve süre modele göre değişir.

Birlikte değerlendirilenler

  • Amaç: membranların korunması
  • Kimyasal ve karışım modele özeldir
  • Başka cihazın talimatı kullanılmaz
  • Sezon başında flushing ve TDS kontrolü
02Sintine1 dk okuma

Sintine pompası nasıl seçilir?

Pompa seçimi; bölme hacmi, montaj yeri, hortum çapı, basma yüksekliği ve elektrik sistemi birlikte değerlendirilerek yapılır. Etiketteki nominal debi tek başına yeterli değildir; gerçek koşullardaki kapasite düşer.

Birlikte değerlendirilenler

  • Bölme hacmi ve montaj yeri
  • Hortum çapı ve basma yüksekliği
  • Elektrik sistemi (12 / 24 V)
  • Otomatik + yedek pompa + alarm
03Pompalar1 dk okuma

Hidrofor neden sürekli devreye girer?

Hidroforun sık sık devreye girip durması çoğunlukla genleşme tankı ön basıncının düşmesi, tesisatta küçük bir kaçak, arızalı çekvalf veya yanlış ayarlanmış basınç şalterinden kaynaklanır. Pompanın erken yıpranmasına yol açar.

Birlikte değerlendirilenler

  • Genleşme tankı ön basıncı
  • Tesisatta gizli kaçak
  • Çekvalf durumu
  • Basınç şalteri ayarı
04Hidrolik1 dk okuma

Hidrolik sistem neden ısınır?

Aşırı ısınma; yetersiz yağ seviyesi, kirli veya yanlış viskozitede yağ, tıkalı filtre, sürekli by-pass yapan emniyet valfi, iç kaçaklar veya yetersiz soğutmadan kaynaklanabilir. Isınma, hem yağın hem contaların ömrünü kısaltır.

Birlikte değerlendirilenler

  • Yağ seviyesi ve kondisyonu
  • Filtre durumu
  • Emniyet valfi ve iç kaçaklar
  • Soğutma ve tank hacmi
05Dümen1 dk okuma

Dümende hava nasıl anlaşılır?

Dümen simidinde süngerimsi his, boşluk, iskele–sancak tur sayısında değişim ve dümenin kendiliğinden kayması tipik belirtilerdir. Sistem havası üretici prosedürüne göre alınır; yağ seviyesi ve kaçaklar kontrol edilir.

Birlikte değerlendirilenler

  • Süngerimsi his ve boşluk
  • Tur sayısında değişim
  • Yağ seviyesi ve kaçak
  • İstasyonlar arası fark
06Gri / siyah su1 dk okuma

Black water tank kokusu neden oluşur?

Koku çoğunlukla tıkalı veya yetersiz havalık, doymuş karbon filtre, koku geçiren eski hortumlar, tankta uzun süre bekleyen atık veya sızdıran bağlantılardan kaynaklanır. Kaynak tespit edilmeden yapılan koku giderici uygulamalar geçici kalır.

Birlikte değerlendirilenler

  • Havalık hattı ve karbon filtre
  • Hortum geçirgenliği
  • Tank bağlantıları
  • Düzenli boşaltma
07Yakıt1 dk okuma

Yakıt hattında hava problemi nasıl oluşur?

Hava çoğunlukla emiş tarafından girer: gevşek veya çatlak bağlantılar, hasarlı filtre contası, tıkalı ön filtre, düşük tank seviyesi ya da küçük kaçaklar. Motor tekler, devir düşer veya stop eder; bağlantılar ve filtre gövdeleri sistemli kontrol edilmelidir.

Birlikte değerlendirilenler

  • Emiş tarafındaki bağlantılar
  • Filtre gövdesi ve contalar
  • Ön filtre / seperatör
  • Tank seviyesi ve havalık
08Deniz suyu1 dk okuma

Deniz suyu strainer ne zaman temizlenmeli?

Kullanıma ve bulunulan suya göre değişir; her seyir öncesi göz kontrolü ve sezon içinde düzenli temizlik önerilir. Klima veya jeneratörde soğutma düşüşü, motor sıcaklığında artış ya da egzozdan az su gelmesi strainer’ın ilk kontrol edilmesi gereken işaretleridir.

Birlikte değerlendirilenler

  • Seyir öncesi göz kontrolü
  • Seacock kapatılarak temizlik
  • Kapak contası ve sızdırmazlık
  • Soğutma ve egzoz su çıkışı

Bir sonraki adım

Denizde
kalmanız için.

Sistemi, bulunduğunuz marinayı ve ihtiyacınızı paylaşın; gerekirse yerinde keşifle başlayalım.